VFD가 고장나고 과압 상태로 인해 꺼지는 경우 어떻게 되나요? 그 시점에서 이런 일이 발생한 원인을 잘 이해하는 것은 VFD를 다시 온라인으로 돌리는 것이 목표이므로 귀중한 정보가 될 것입니다.
드라이브 DC 버스에서 측정된 전압이 미리 정해진 과전압 트립 포인트보다 높을 때 코어에서 과전압 오류가 발생합니다. 이런 경우 VFD 보호가 작동하여 오류로 인해 오프라인 상태가 됩니다.
이는 드라이브의 제조사에 따라 "oV" 또는 "F05"와 같은 오류 화면 디스플레이로 가장 일반적으로 표시됩니다. 이는 과전압 오류를 파헤칠 때 발생할 수 있습니다.
부하 감속
- 모터가 감속하기 시작하면(자동차의 브레이크를 밟는 상황을 생각해 보세요) 전력이 구동 장치로 다시 전달되고, 이 전력은 구동 장치의 브레이크 회로나 재생 응용 프로그램의 능동 프런트 엔드에서 소모됩니다.
- 제동 시간이 너무 짧고 부하의 관성이 너무 큰 경우 더 큰 에너지 스파이크가 드라이브로 반환되어 버스의 전압이 상승하고 과전압 스파이크가 발생합니다.
- 이것이 원인일 가능성이 높다고 판단되면, 고려해야 할 한 가지 영역은 감속 시간입니다. 감속 시간을 늘리면 실제로 에너지 소실을 분산시키고 VFD가 재생 전압 증가를 흡수할 시간을 더 많이 줍니다.
- 이것이 옵션이 아니라면 모터의 부하를 줄이는 방법을 살펴볼 수 있습니다. 이는 부하가 감소하면 부하를 정지하는 데 필요한 에너지도 감소하기 때문에 재생 전압에 영향을 미칩니다.
- 이러한 옵션 중 하나를 사용할 수 없는 경우 드라이브에 제동 저항기를 추가하여 이러한 전압을 흡수하고 재생 전압으로 인해 VFD가 손상되는 것을 방지할 수 있습니다.
입력 전력 피크
- VFD에 전원을 공급하는 전원은 VFD에 영향을 미치므로 무엇을 찾아야 할지 알아야 합니다. 이는 주로 시설에 전원을 공급하는 유틸리티의 기능이며, 시설 내의 다른 소스에서 나올 수도 있습니다.
- 이것이 고장의 원인이라고 판단되면 조치를 취할 때입니다. VFD의 라인 측에 입력 리액터를 추가하면 장비를 이러한 서지로부터 보호하는 데 도움이 될 수 있습니다.
- 이를 피하는 가장 좋은 방법은 유틸리티의 입력 전력을 모니터링하는 것입니다. 이는 문제가 유틸리티 자체에서 발생했는지, 아니면 시설 내의 다른 소스에서 발생했는지를 알려주는 명확한 지표가 될 것입니다.
빠른 부하 변경
- 종종 사람들이 VFD 문제를 해결할 때 드라이브 자체에 모든 시간을 할애하고 부하를 평가하는 데 충분한 시간을 할애하지 않습니다. 부하는 VFD가 작동하는 방식에 큰 영향을 미치며, 빠르게 변경되면 시스템에서 전력 스파이크가 발생할 수 있습니다. 이는 VFD가 보상하려는 시스템에 추가되거나 제거된 것이 원인일 수 있습니다.
- 이 경우 모터가 동기 속도를 따라잡으려고 하면서 과도한 미끄러짐이 발생할 수 있습니다. 이 상태에서 시스템은 더 많은 전력을 소모합니다.
- 이러한 문제를 해결하려면 모터 주위의 기계적 연결 부분이 움직이지 않거나 미끄러지지 않는지 확인하세요.
- 이는 VFD가 해당 애플리케이션에 적합한지 다시 한 번 확인하는 좋은 방법입니다.
접지 문제
- 많은 전기 장치의 수명과 안정성을 위해서는 견고한 접지 시스템이 필수적입니다.
- 부동 접지가 존재하거나 처음부터 접지가 제대로 설치되지 않은 경우 과전압 고장이 발생할 수 있습니다.
- 접지가 올바르게 설치되지 않으면 전원이 공급되어 원치 않는 소산 전압이 제거되지 않아 과전압 상태가 발생할 수 있습니다.
- 이것이 문제가 아닌지 확인하려면 전압계로 간단한 테스트를 통해 접지 회로를 확인할 시간을 가지십시오. 제대로 설치된 접지 회로에는 전압이 없어야 하며, 그렇지 않은 경우 수정해야 할 원인을 찾을 수 있습니다.