공압 제어 밸브는 압축 공기를 동력원으로 사용하고 실린더를 액추에이터로 사용합니다. 밸브 포지셔너 및 변환기와 같은 액세서리의 도움으로 밸브를 구동하여 온/오프 또는 비례 제어를 달성합니다. 산업 자동화 제어 시스템에서 제어 신호를 수신하여 파이프라인 매체의 흐름, 압력, 온도-와 같은 다양한 프로세스 매개변수-를 조절합니다.
현재 공압식 제어밸브는 석유화학, 발전, 야금 등 공정산업에서 널리 사용되고 있으며, 제어시스템에서 없어서는 안될 부품으로 역할을 하고 있습니다. 따라서 공압 제어 밸브의 안정적이고 신뢰할 수 있는 작동을 보장하는 것이 가장 중요합니다. 공압 제어 밸브가 오작동할 경우 일반적인 밸브 고장을 기준으로 문제 해결을 수행하여 오작동 원인을 신속하게 파악할 수 있습니다.
I. 항공 공급 문제
현장-공기 공급 장치가 켜지지 않았습니다.
공기 공급 장치에는 추운 날씨로 인해 얼어 붙은 습기가 포함되어 있습니다.
정화된 공기 공급이 중단되었습니다.
주 공기 공급 라인의 누출 또는 공기 라인의 막힘으로 인해 공기 압력이 너무 낮아져 조절 밸브가 완전히 열리거나 닫히지 못하거나 작동하지 않게 되는 경우
공기 필터-조절 장치가 장기간 사용되어 심하게 오염되었습니다. 감압 밸브-아래의 검정색 손잡이가 열려 공기 누출이 발생하여 출력 공기 압력이 지정된 압력보다 낮아져 제어 밸브가 완전히 열리거나 닫히지 않거나 심지어 작동하지 않을 수도 있습니다.
현장 공기 라인의 공기 누출-이나 느슨한 연결로 인해 공기압이 부족해 제어 밸브가 완전히 열리거나 닫히지 못하거나 심지어 작동하지 않을 수도 있습니다.
필터-조절 밸브의 오작동으로 인해 공기압이 불안정해지고 제어 밸브가 진동하게 됩니다.
II. 배선 결함
전원 공급 장치 전선이 느슨하거나, 연결이 끊겼거나,-단락되었거나, 파손되었습니다. 회로 기판에 먼지가 과도하게 쌓여 접촉 불량 및 신호 변동이 발생하여 밸브 진동이 발생합니다.
폭우나 태풍이 발생한 후 장비에 물이 들어가거나 습기가 있으면 배선 단락이 발생하여 제어 밸브가 완전히 열리거나 닫히지 않습니다.
극성이 바뀌면 제어 밸브가 작동하지 않게 됩니다.
전원 케이블 중간 부분의 고장-으로 인해 전선 절연이 벗겨져 전선 간 단락이 발생하거나 현장 진동으로 인해 전선이 끊어지거나-현장 진동-으로 인해 제어 밸브가 간헐적으로 작동하거나 진동하여 완전히 열리거나 완전히 닫히거나 전혀 작동하지 못할 수도 있습니다.
제어 밸브 유지 관리 후 배선 오류로 인해 제어 밸브 오작동이 발생할 수 있습니다.
불안정한 제어 밸브 출력 신호는 제어 밸브 작동에 변동을 일으킵니다.
III. 포지셔너 오작동
피드백 로드 고정 너트가 느슨해지거나 떨어지며 피드백 로드의 스프링이 분리되어 피드백 로드가 느슨해지거나 분리되거나 걸리게 되어 밸브 진동이 발생합니다.
포지셔너 내 위치 센서의 오작동; 진동이 임계점에 도달하면 제어실 디스플레이에 초과 이동 상태가 표시될 수 있으며 잠시 후 정상으로 돌아옵니다. 이 문제는 센서를 교체하면 해결될 수 있습니다. 포지셔너 PID 매개변수의 부적절한 조정;
IV. 제어 밸브 본체 고장
제어 밸브 플러그 또는 시트의 마모(매체 침식, 녹, 용접 슬래그 또는 기타 오염 물질로 인해 발생), 고착(매체의 다양한 불순물로 인한 막힘으로 인해) 또는 밀봉 불량(밀봉 링 마모로 인해)으로 인해 밸브가 완전히 닫힌 경우에도 과도한 매체 흐름이 발생하여 제어가 불가능합니다.
제어 밸브 패킹이 너무 빡빡하거나 너무 느슨합니다. 너무 조이면 밸브 스템이 느리게 움직이거나 갑자기 움직입니다. 너무 느슨하면 매체가 누출됩니다. 매체가 중유이면 발화하여 큰 사고를 일으킬 가능성이 높습니다.
설치 중에 파이프라인이 밸브 본체와 정렬되지 않아 제어 밸브에 과도한 추가 응력이 가해져 진동이 발생하고 완전히 열리거나 닫히지 못하게 됩니다.
제어 밸브 스템과 연결 부품의 고정 너트가 느슨하면 스템과 밸브 플러그 사이의 정렬 불량이 발생하여 밸브가 완전히 닫히지 않게 됩니다. 이는 밸브 스템의 응력을 증가시켜 고주파-진동 및 심지어 파손을 초래합니다.
제어 밸브 다이어프램 어셈블리 고장: 장기간 사용으로 인해 다이어프램이 노후화되고 열화되어 탄력성을 잃고 씰이 손상되어 공기 누출이 발생합니다. 또한 압축 스프링이 노화되어 탄력성을 잃고 파손되어 밸브가 완전히 열리거나 닫히지 못하거나-심지어 제어력이 완전히 상실될 수도 있습니다. 또한 밸브 플러그가 떨어지거나 시트에 걸리거나 밸브 스템이 구부러지거나 부러지면 밸브는 정상적으로 작동하지만 조절 기능을 수행하지 못할 수 있습니다.